Der erste elektrisch angetriebene Crafter setzt neue Maßstäbe für den emissionsfreien Einsatz in Innenstädten. Denn die könnten in Zukunft zu Verbrennungsmotorfreien Zonen werden. Dann brauchen vor allem Kurierdienste und Speditionen dringend leistungsstarke Elektro-Fahrzeuge. Genau solche, wie den e‑Crafter.

Sogar die e‑Crafter Studie konnte sich schon mit jeder Diesel-Edition messen. Sie überzeugte mit den gleichen Lademaßen. Dabei bot sie ein Ladevolumen von ca. 11,3 Kubikmetern sowie eine maximale Laderaumhöhe von 1.961 Millimetern. Die größtmögliche Zuladung betrug 1.709 Kilogramm. Und auch mit mehr als einer Tonne Gewicht im Gepäck beschleunigte die Studie energisch mit bis zu 290 Nm Drehmoment quasi ohne Verzögerung. Ein leistungsstarker Elektro-Antrieb von 100 Kilowatt sorgte für die erlaubte Höchstgeschwindigkeit bis 80 km/h. Bei geringerer Geschwindigkeit gab die flüsterleise Studie ein eigenes „Fahrgeräusch“ von sich, um Fußgänger auf sich aufmerksam zu machen.

Mit E-Fahrzeugen kommt man nicht weit? Die Batterieleistung der e‑Crafter Studie bewies das Gegenteil. Kilometer für Kilometer. Denn mit einer Reichweite von 160 km – je nach Fahrauslegung – war sie sowohl für Stadtfahrten als auch für Überlandrouten bestens geeignet. Und selbst wenn es mal quer durch Deutschland gehen sollte: Um die Akkus wieder zu 80% auszuladen reichte ein etwa 45 Minuten-Zwischenstopp. Genauso lange, wie eine ganz entspannte Kaffeepause dauert. „Wir glauben, die Größe der Akkus ist für den Anfang und für die Anwendung genau richtig. Wir schließen aber nicht aus, dass mit der rasanten Entwicklung der Akkutechnologie auch künftig optional erhältliche Varianten mit größerer Reichweite verfügbar sein könnten", griff Dr. Scholz auf der IAA voraus.

Olaf Lies, ehemaliger niedersächsischer Minister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, bekräftigte auf der Messe: „Gerade für den innerstädtischen Lieferverkehr sind E-Transporter eine echte, zukunftsfähige Alternative. Die Logistikbranche wartet auf einen solchen Transporter – und Volkswagen Nutzfahrzeuge nimmt eine Vorreiterrolle ein.“ Auch visuell beschritt die Studie des e‑Crafter neue Wege. Mit ihrer besonderen Lackierung im Farbton „Reef Blue Metallic“ sowie einer blauen Leiste im Kühlergrill hob sie sich klar von den bisherigen Diesel-Versionen ab. Damit setzte der Transporter ein optisches Signal für die Zukunft der E-Mobilität.