Recycling und Rücknahme bei Volkswagen Nutzfahrzeuge

Die Voraussetzungen

Egal, wann Ihr Volkswagen Nutzfahrzeug zum ersten Mal zugelassen wurde – seit dem 1. Januar 2007 können Sie ihn bei den anerkannten Rücknahmestellen kostenlos zurückgeben. Für die kostenlose Rücknahme gelten folgende gesetzliche Bedingungen:

• Ihr Volkswagen Nutzfahrzeug war mindestens einen Monat vor der Stilllegung in der EU zugelassen.
  
• Ihr Volkswagen Nutzfahrzeug ist vollständig, d. h. es enthält wesentliche Bauteile und Komponenten (inkl. Motor, Getriebe, Steuergeräte und allen anderen Teilen).
  
• Ihr Volkswagen Nutzfahrzeug ist nicht mit Abfällen oder fahrzeugfremden Teilen beladen.
  
• Sie geben Ihr Volkswagen Nutzfahrzeug zusammen mit dem Original-Fahrzeugbrief oder einem vergleichbaren EU-Zulassungsdokument zurück. Dafür erhalten Sie den Verwertungsnachweis, der für die Abmeldung des Fahrzeugs (endgültige Stilllegung) bei der Zulassungsstelle vorgelegt wird.

Anschließend wird Ihr Altfahrzeug für die Verwertung vorbereitet. Entnommene Bauteile bzw. Flüssigkeiten werden getrennt gesammelt und können wiederverwendet, recycelt oder verwertet werden.

• Die Batterie wird entfernt.
  
• Airbags und Gurtstraffer werden neutralisiert.
  
• Alle Betriebsflüssigkeiten werden entnommen (Kraftstoff, Motor-, Getriebe- und Stoßdämpferöl, Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit, Kältemittel aus der Klimaanlage).

Nach dem Demontieren bestimmter Bauteile kann die direkte Rückführung in die Recycling- und Verwertungskreisläufe erfolgen. In der Fahrzeugpresse wird das Fahrzeug zusammengedrückt und ist somit vorbereitet für den Shredder.

• Katalysatoren werden ausgebaut, um die enthaltenen Edelmetalle Platin, Palladium und Rhodium zurückzugewinnen.
  
• Räder und Reifen werden demontiert.
  
• Bauteile und Aggregate, zur Verwendung als gebrauchte Ersatzteile, werden entnommen.
  
• Die Demontage von Kunststoffteilen für das werkstoffliche Recycling ist von den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und der am Markt vorhandenen Nachfrage nach Rezyklaten abhängig.

Die vorbehandelte Restkarosse wird im Shredder in faustgroße Stücke zerkleinert und dann in mehrere Materialgruppen mithilfe einer mehrstufigen Sortierung aufgetrennt:

• Windsichtung
  
• Magnetabscheidung
  
• Wirbelstrom

Wieder einsetzbarer Metallschrott macht dabei 75 % des gesamten Fahrzeugs aus.

• Eisen- und Stahlwerkstoffe dienen als Rohstoff für hochwertigen Stahl.
  
• Nichteisenmetalle wie z. B. Kupfer, Aluminium, Zink werden aus der Shredderschwerfraktion abgetrennt und weiter aufbereitet.
  
• Die Shredderleichtfraktion enthält u. a. die Sitze Ihres Altfahrzeugs.

Die Shredderrückstände (Shredderleichtfraktion und nichtmetallische Anteile der Shredderschwerfraktion) enthalten noch wertvolle organische Werkstoffe. In Post-Shredder-Verfahren, wie z. B. dem Volkswagen-SiCon-Verfahren, werden die Rückstände weiter zerkleinert, voneinander getrennt und können somit wiederverwertet werden:

• Veredeltes Shredder-Granulat aus Hartkunststoffen kann bei der Herstellung von Stahl als Ersatz für Schweröl bzw. Kohlenstaub verwendet werden.
• Shredderflusen aus Textilfasern und Sitzschäumen können als Entwässerungshilfsmittel für Klärschlamm hochwertigen Kohlenstaub ersetzen.
• Shreddersand aus Glas, Rost und Lackresten kann nach weiterer Aufbereitung als Baustoff verwendet werden.