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Vom Crafter bis zum Amarok – ein Jahrzehnt mit vielen neuen Fahrzeugen.Vom Crafter bis zum Amarok – ein Jahrzehnt mit vielen neuen Fahrzeugen.

2001
Im Mai wird im Werk Poznan eine neue Lackiererei in Betrieb genommen. Die Gesamtinvestition hierfür beträgt 140 Millionen Euro.

Volkswagen Truck and Bus South America Operations stellt im November auf der "International Transport Show" in Sao Paulo die mit vielen Neuigkeiten aufwartende 2002er Lkw-Produktionslinie vor. 20 unterschiedliche Modellvarianten mit mehr als 200 Ausstattungsoptionen sind erhältlich. Zudem werden so genannte "customized trucks" komplett nach spezifischen Kundenwünschen montiert. Die Vielfalt an Optionen ist das Ergebnis der VWN-Herstellungsphilosophie: Das Produkt muss sich dem Kunden anpassen, nicht umgekehrt.

Im November feiert das Werk seinen fünften Geburtstag und fertigt sein 200.000stes Fahrzeug seit der Markteinführung des ersten VW-Lkws in Brasilien (1981).


2002
Im Zuge der Neustrukturierung der Volkswagen AG wird Volkswagen Nutzfahrzeuge zum 1. Januar dritte Säule des Konzerns. Alle Nutzfahrzeugprodukte der Volkswagen AG werden durch die in Hannover sitzende Marke VWN geführt.
Die Werke Hannover und Poznan werden weiter für die Produktion der neuen Transportergenerationen T5 und Stadtlieferwagen ausgebaut. Dafür werden insgesamt 1 Milliarde Euro investiert.

Im Juni erhält der Standort Hannover den Zuschlag für den Bau des Microbus, die neue Interpretation der Großraum- und Freizeitlimousine. Im Rahmen des Projektes 5.000 x 5.000 werden damit in naher Zukunft 1.500 neue Arbeitsplätze in Hannover geschaffen. Die Produktion des Fahrzeugs, das hauptsächlich auf den amerikanischen Markt zielt, soll Ende 2006 beginnen.

Im September wird ein neuer Kooperationsvertrag mit DaimlerChrysler über die gemeinsame Entwicklung des LT-/Sprinter-Nachfolgemodells unterzeichnet, das 2006 auf den Markt kommen soll. Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover wird zudem das neue Dienstleistungspaket "CarePort" vorgestellt. Es ist auf die gewerblichen Einzel- und Großkunden von Volkswagen Nutzfahrzeuge zugeschnitten. Damit geht die Marke auch im Dienstleistungsbereich neue Wege.

2003
An den Standorten Hannover und Poznan, die in den vergangenen Jahren modernisiert und restrukturiert worden sind, läuft die neue Transporter- und Multivan-Generation an. Quasi als "Abschiedsgeschenk" erhält das Vorgängermodell T4 im Februar bei der Leserwahl von "Auto Motor Sport" noch einmal die Auszeichnung "Bestes Auto des Jahres 2003 in der Kategorie Van".

Am 3. März fällt der Startschuss für die Serienproduktion des neuen Multivan. Nach 13 Jahren erhält der T4, bis dahin Maß aller Dinge für Transporter, Großraumlimousinen und Freizeitmobile, mehr als würdige Nachfolger. Die neuen Modellreihen Multivan und Transporter sind nunmehr eigenständige, deutlich differenzierte Fahrzeuge.

Der neue California wird im August auf dem Düsseldorfer Caravansalon erstmals gezeigt. Revolutionär sind unter anderem die Leichtbaumöbel aus Aluwell und das elektrohydraulisch aufstellbare Dach – ebenfalls aus Aluminium. Neu ist auch die Fertigung in Eigenregie. Ab 2004 baut Volkswagen Nutzfahrzeuge den California in einem kleinen, neuen Werk in Hannover-Limmer.

Im Oktober erblickt der neue Caddy das Licht der Öffentlichkeit auf der RAI in Amsterdam. Der "stille Star der Handwerker" drängt nun deutlich in die erste Reihe: Der Stadtlieferwagen, der mit modernster Golf V- und Touran-Technik ausgestattet ist, kombiniert zwei Autos in einem. Als praktisches Auto für wenig Geld ist der Caddy ein Allrounder und in seiner vielfältigen Ausstattung nicht nur für gewerbliche Kunden, sondern auch für preisbewusste Familien interessant.

Wahlweise wird er als Kastenwagen mit zwei seitlichen Schiebetüren oder als familienfreundlicher Kombi mit bis zu sieben Sitzen angeboten. Größer und flexibler in seiner Ausstattung als jedes Fahrzeug seiner Klasse wird die dritte Generation des Caddy, im Gegensatz zu seinen Vorgängern, von VWN in Eigenregie entwickelt und für den europäischen Markt ausschließlich im polnischen Poznan produziert.

2004
Ein neues Jahr, ein neues Modell: Mit dem Start des Jahres 2004 wird der neue Caddy am Markt eingeführt. Er entwickelt sich zu einem absoluten Erfolgsmodell für Volkswagen Nutzfahrzeuge.

2006
Ein halbes Jahrhundert Volkswagen in Hannover-Stöcken: Das Volkswagen-Werk in Hannover feiert sein 50-jähriges Jubiläum. Mit dem Transporter hatte 1956 die Fertigung begonnen.

Auch im Jubiläumsjahr geht der Blick nicht zurück, sondern ist in die Zukunft gerichtet: Die Produktion des Crafter beginnt, nachdem der letzte LT2 vom Band lief. Der Crafter ist das Nachfolgemodell des LT.

2007
Das 50-jährige Jubiläum des hannoverschen Volkswagen-Werks ist gerade vorbei, da steht schon der nächste runde Geburtstag an. "60 Jahre VW Bulli" heißt es am ersten Wochenende im Oktober. Über 71.000 Besucher kommen nach Hannover zum internationalen VW-Bus-Treffen. Auf dem Messegelände wird mit prominenten Gästen gefeiert. Absoluter Höhepunkt des Unterhaltungsprogramms ist der Auftritt der legendären Rockband "The Who". Mindestens genauso beeindruckend sind die 5.100 VW Busse und VW Transporter, die den Weg in die niedersächsische Landeshauptstadt gefunden haben. Zum Auftakt des VW-Bus-Treffens fahren 150 historische Modelle in einem Konvoi durch die Innenstadt Hannovers.

2008
Historischer Erfolg für Volkswagen Nutzfahrzeuge: Erstmals in der Unternehmensgeschichte werden mehr als eine halbe Million Nutzfahrzeuge verkauft. Exakt 503.025 Auslieferungen an Kunden werden im Laufe des Jahres registriert – 2,9 Prozent mehr als im Jahr zuvor. Meistverkauftes Produkt ist die Baureihe T5 (Transporter und Multivan) mit 178.000 Auslieferungen. In Europa kann Volkswagen Nutzfahrzeuge mit 332.372 verkauften leichten Nutzfahrzeugen und einem Auslieferungsplus von 1,1 Prozent seine Marktführerschaft weiter ausbauen.

2009
Mit Beginn des neuen Jahres verkauft Volkswagen seine brasilianische Lkw-Sparte. VW Trucks & Buses wird übernommen von MAN.

Millionengrenze geknackt: In Hannover läuft der einmillionste Transporter der fünften Baureihe vom Band. Das Jubiläumsfahrzeug ist ein Transporter Kastenwagen 1,9 l TDI 62 kW in der Farbe Tornadorot. Dieser Erfolg ist allerdings kein Grund, sich auf den Lorbeeren auszuruhen: Noch im gleichen Jahr steht der Produktionsbeginn für die überarbeitete Version der T5-Baureihe an. Die Markteinführung des neuen Transporter, des neuen Multivan, des neuen Caravelle und des neuen California erfolgt nur kurze Zeit später.

2010
Mit der Markteinführung des Amarok, der vierten Baureihe der Marke, steigt Volkswagen Nutzfahrzeuge in das Pickup-Segment ein. Die Produktion der neuen Baureihe beginnt im argentinischen Pacheco. Im Laufe des Jahres fällt die Entscheidung, das Europa-Kontingent des Amarok in Hannover zu fertigen. Produktionsbeginn soll im Jahr 2012 sein.

Am 1. Februar übernimmt Dr. Wolfgang Schreiber die Leitung der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Im Spätsommer wird die überarbeitete Version des Caddy vorgestellt. Wie auch die bisherige dritte Generation wird der neue Caddy ausschließlich im polnischen Poznan gebaut. Im September beginnt die Produktion.